無(wú)人機(jī)市場(chǎng)飛速增長(zhǎng)，也帶動(dòng)了周邊衍生行業(yè)的迅速發(fā)展，除了無(wú)人機(jī)配套設(shè)備和服務(wù)商之外，無(wú)人機(jī)的“天敵”也受益良多。目前國(guó)內(nèi)從事無(wú)人機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)銷(xiāo)售的企業(yè)超過(guò)了400家，在國(guó)內(nèi)，對(duì)于消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的操作人員需求總量超過(guò)了數(shù)十萬(wàn)，每年差不多都有2萬(wàn)架無(wú)人機(jī)處于黑飛狀態(tài)。

一、無(wú)人機(jī)安全威脅分析

無(wú)人機(jī)的進(jìn)入門(mén)檻比較低，很多無(wú)人機(jī)都處于“黑飛”狀態(tài)，給各行各業(yè)帶來(lái)便利的同時(shí)，也對(duì)公共安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。 安全威脅可分為五個(gè)方面：  1. 對(duì)重要目標(biāo)安全的威脅；  2. 對(duì)航空飛行安全的威脅；  3. 對(duì)公共安全的威脅；  4.侵犯公民隱私權(quán)

  二、無(wú)人機(jī)反制技術(shù)——無(wú)人機(jī)導(dǎo)航誘騙系統(tǒng)

無(wú)人機(jī)導(dǎo)航誘騙系統(tǒng)過(guò)發(fā)射模擬衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)，對(duì)闖入敏感區(qū)域的無(wú)人機(jī)進(jìn)行導(dǎo)航誘騙，實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)的防御和管控。系統(tǒng)主要通過(guò)對(duì)無(wú)人機(jī)注入導(dǎo)航欺騙信號(hào)，實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)的控制接管，讓無(wú)人機(jī)快速定位到安全區(qū)域，使無(wú)人機(jī)快速飛行，脫離操作者控制，進(jìn)行誘騙或者可以設(shè)置禁飛區(qū)，防止無(wú)人機(jī)飛臨敏感區(qū)域，布設(shè)無(wú)人機(jī)“禁飛區(qū)”。衛(wèi)星導(dǎo)航誘騙技術(shù)作為新一代反無(wú)人機(jī)手段，以誘導(dǎo)控制無(wú)人機(jī)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為突破，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)防御范圍內(nèi)處于待機(jī)、起飛、巡航、懸停等各個(gè)階段的多旋翼或固定翼無(wú)人機(jī)進(jìn)行全向或定向防御攻擊。適用于臨時(shí)性低空區(qū)域防護(hù)、要地安全防御、城市公共安全防護(hù)和敏感地區(qū)反恐維穩(wěn)等任務(wù)。

  三、系統(tǒng)組成

LX-NDS01無(wú)人機(jī)誘騙系統(tǒng)主要由設(shè)備由全向天線、主機(jī)和系統(tǒng)軟件組成。設(shè)備具備驅(qū)離和誘騙功能；

  四、系統(tǒng)組成及參數(shù)

  供電：車(chē)載DC12V或AC220V；

  工作頻段：GPS（L1）、北斗（B1）、GLONASS（L1）；發(fā)射功率：≤10mW；驅(qū)離距離：≥800m；

  驅(qū)離響應(yīng)時(shí)間：≤5s；

  驅(qū)離角度：水平360°；垂直90°；

  有效驅(qū)離目標(biāo)：≥4臺(tái)

  導(dǎo)航誘騙距離：≥500m；

  工作溫度：-40℃—70℃；

  防護(hù)等級(jí)：≥IP66；

  無(wú)人值守：24小時(shí)無(wú)人值守防御能力。