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無人機實名登記來了,但解決「黑飛」遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠

2017-05-19

近日,中國民用航空局航空器適航審定司(以下簡稱民航局)發(fā)布了《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規(guī)定》(以下簡稱《規(guī)定》),其中便明確規(guī)定了6月1日將正式對最大起飛重量為250g的民用無人機實施實名登記注冊。這是目前國家層面針對無人機管理的最高行政法規(guī)。

民航局公布的「無人機實名登記系統(tǒng)」網(wǎng)頁

▲民航局公布的「無人機實名登記系統(tǒng)」網(wǎng)頁

民航局《規(guī)定》的出臺,針對無人機行業(yè),具有相當(dāng)大的規(guī)范作用,加大了對無人機的監(jiān)管,在一定程度上也能對「黑飛」起到震懾的作用。不少的專家、行業(yè)人士都給予了肯定?!兑?guī)定》要求無人機廠商、所有者進行注冊登記,并粘貼相應(yīng)的信息標(biāo)識,在「黑飛」事件,或者「傷人損物」事件發(fā)生后,能夠方便公安機關(guān)、主管部門的偵查取證。

民航局發(fā)布《規(guī)定》封面

▲民航局發(fā)布《規(guī)定》封面

不過,從「黑飛」的解決角度上看,實名登記往往是不夠的。不少民航專家也表示說,民航局《規(guī)定》的出臺,是完成注冊登記的開始,登記并沒有從根本上解決「黑飛」無人機問題。

對于「守法」的無人機愛好者來說,民航局《規(guī)定》的出臺,無人機愛好者將不得不按照《規(guī)定》中的要求,進行實名注冊登記。對于這部分「守法」的無人機愛好者來說,其實登記前后,并不會影響自身無人機的用途。

而真正「搗亂」的,也就是「黑飛」事件的制造者,民航局《規(guī)定》的出臺,起到了一定的震懾,可能也會想方設(shè)法的去逃避實名注冊登記。

針對這樣的情況,出臺無人機「黑飛」約束法規(guī),增加懲處力度,是必須的。并且,與無人機生產(chǎn)廠商協(xié)商合作,合理增大、調(diào)控禁飛區(qū)域;同時,針對特殊場所(如機場、部隊、監(jiān)區(qū)等)采用「無人機干擾器」,對「黑飛」無人機進行通訊等物理層面的干擾,避免「漏網(wǎng)之魚」,以達到空域禁飛效果。

無人機實名登記已經(jīng)來了,6月1號便正式實施。民航局《規(guī)定》的出臺,是做了民航局能夠做的,出臺相關(guān)的法律法規(guī)僅僅是開始,后續(xù)還有很多地方需要進行完善。相應(yīng)的處罰,甚至是刑法的約束,都得配套出臺,而這還有很長的路需要走。目前而言,無人機實名登記,解決「黑飛」遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

標(biāo)簽: 無人機實名登記
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